九州北部も２４日に梅雨明け宣言されて、いよいよ夏が到来ですね。７月中ごろは雨も多く気温もさほどあがりませんでした。昨年と比べると、１５日も遅い梅雨明けとのことです。半月もの差があったんですね。ちなみに梅雨入り自体も昨年より２１日も遅かったそうです。今年はなかなか梅雨入りしないという感じはありましたが、去年とそんなに開きがあるとは…。あまり覚えていない物ですね…。
けれどこれだけは覚えているのが去年の夏はめちゃくちゃ暑かった！
今日ふとガレージの温度計をみてみると３６℃！梅雨明けした途端これですよ！ 笑 自分たちのようにクーラーがない環境でお仕事されてる方大丈夫でしょうか。小まめに水分補給して熱中症に気をつけてくださいね。スポットクーラーはありますが、気休め程度です…。
写真はインジェクションタイプのトゥデイです。このマフラーのボルトが厄介者なんです。後ろタイヤを交換したり、何かとマフラーは外す機会が多いのですが、このネジが実にサビやすい！ＡＦ６１の前の型はこのネジではなかったのですが…。
企業秘密の必殺技(笑)を駆使して外すのにトライしてみます。
あせらずゆっくりとやってなんとか外すことに成功しました！ネジ自体はほとんど錆びてなく、エンジンの材質と相性悪く癒着しやすいのでしょうか。
ボルトが折れてしまっては、ため息がでるほど仕事効率が悪くなりますので、ほっとしました！
先日のお休みに久住の方まで行って来ました。梅雨時期ですが、天気に恵まれてよかったです。大自然に囲まれて、ツーリングには持って来いの場所ではないでしょうか。途中ライダーの方たちと何度もすれ違いました！写真は久住花公園です。ラベンダー畑が現在みごろですよ！
一面の葡萄畑！久住ワイナリーにも寄ってきました。ワイン好きの方にはたまらないのでしょうが、私はお酒が飲めないもので…笑
長年不動のＺＺを分解することになりました。２ストで人気の車種なのですが、エンジンが焼きついており、やむなくバラスことになりました。カラーリングも人気の車種なので残念です。
外装を外す際まずはメットインボックスから取り外します。
スズキの○Ｘと呼ばれてるだけあり、リアスポイラーもあってかっこいいです。通常のスクーターよりもタイヤが大きめです。インチアップＺＺとも呼ばれています。
本日はレッツ４のキックの固着したエンジンを開けて見ましたところ、ご覧との通りバルブが取れてしまって燃焼室内であばれている状態でした。完全に壊れてしまっていました。 このバイクを買い直した方が早いという判断になります。
なんとかシリンダーを外してみたところピストンにもクラックが、、、、。
ヘッド燃焼室の画像です。完全にこわれちゃってますね。なぜこうなるとかといいますと、エンジンオイルが減ってオイルが切れてしまうからです。通常であれば、エンジンオイルを交換しないことによるオイル上がりや下がりによるオイル消耗ですが、交換は違うようです。
