scrum half

本日は同じ方から5台の車両を引き上げました。

一度には軽トラに乗りきらなかったので二往復しました。本来はお断りする車種もありましたが複数台出してもらえるのでサービスしました。

長年放置していてコケだらけというような状態でしたが有効活用致します。

この日は分解したバイクの外装部品をリサイクル業者様へ持ち込みました。

ネジ一本の金属も入っていてはダメとのことでプラスチックのみに分別しています。

粉砕圧縮機？のようなコンベアーに乗せていきます。

？

奥では粉砕・圧縮されて驚くほど嵩が減ります。

走っている途中で止まったホンダZ4のエンジン分解を実施しました。

キックが軽くて、焼き付きか圧縮漏れと当てとつけました。

キック時にクランクシャフトのクランクベアリングの異音はないので、取り外していきます。

エンジンを下した状態です。分解していきます。

ラジエターやフライホイールやジェネレーターなど取り外していきます。

ヘッドカバーを開きました。　うーん　オイル交換を怠っていた感じです。

ヘッド取り外しました。カーボンを噛んでいるようです。

燃焼室内にかなりカーボンがかなり堆積していました。

このエンジンは水冷ということもあって、ここまでの物は珍しいです、、、。

プーリーケースも取り外しました。

この状態でバランスをとって倒れずに立ってくれます。

前後分解のクランクケースを割っていきます。

お目当てのクランクシャフトを取り外せました！

触診でもクランクベアリングは痛んでおらずよかったです。

新品でこの部品を購入すると高額です。

中古部品でも需要はあるので取り外しました。

こんな感じで需要のある部品などをリサイクルします。

回収した車体の圧縮漏れの修理を実施しました。メーカー関係なくでる症状ですが、ホンダのトゥデイやDIOのFI車前期型はそんなに距離を乗っていないのにこの症状が出てしまう個体があります。この車体もそうでした。　そのまま放置されてしまってました。

圧縮漏れというのはエンジンの故障の名称で、症状としてはキックが軽くなってエンジンがかからなくなります。

これをキチン各所点検しながら直すと一日作業に近い時間が必要です。いわゆる『腰上オーバーホール』です。

相応の工賃もかかりますし、エンジンダメということで修理自体をしないショップも多いです。

しなかった車体はほとんどが海外に輸出されています。この修理をすることによって国内で再販できます。

近年排ガス規制の影響で新車価格があがってきたり、2025年5月には50㏄の生産も終わるみないなので、お金をかけてもやる価値がでてきています。

この症状が出た方の修理も受け付けていますよ。

エンジンをおろして、ヘッドをばらして、バルブを取り外していきます。

エンジンのヘッドを外してピストンを外したところです。

この緑色のガスケットを剥ぐのに一番時間がかかるのです、、、、、。

圧縮漏れの原因であるシートの擦り合わせという作業をしていきます。

専用の研磨剤を塗布してカーボンを落としていきます。

タコ棒を使って擦り合わせている所です。これでカーボン噛みが解消されて、エンジンのかかない原因が無くなります。

撮影し忘れましたが、燃焼室内は真っ黒でした、、、。

バルブステムシールというこんな部品も交換します。この部品が劣化するとオイル下がりといって、白煙がモクモクでたり、オイルが減っていったりします。こんな小さなゴム部品が重要な役割を果たしています。

ピストンの溝や径を測定して再度使用可能と判断してケミカルで汚れを落としました。

あとは組んで完了です。無事にエンジンかかるようになりました。

この日は事故車の修理を実施しました。

保険会社さんとの確認なども終わって修理に入りました。

こんな感じでフロントフォークというフロントホイールを支えている部分が内側に事故の衝撃で入り込んでしまっています。

フレームの測定を他の正常車両と比較して曲がりがないことを確認してから作業に入ります。

正面から見るとこんな感じです。

ハンドルは真っすぐ向いているのにタイヤは別の方向を向いています。

ホイールも歪んじゃっていました。

修理していきます。

フォークを取り外した所です。

（この時期は春らしくポカポカ陽気で気持ちよかったので外で作業することにしました。）

↑取り外したフォークの比較画像です。

ここで中古部品の登場です。

上画像の左側のフォークが事故車の物、右側が回収車両から解体して保管していた物になります。

新品の部品をステムとサスなど諸々の部品を純正新品で購入すると部品代だけで25000円近くしてしまいます。

回収させてもらった車体のフォークなどを利用することによって、中古了解の方には大幅にお安くできます。

今回の依頼者様も中古で大丈夫です。とのことだったので、フロントホイールも含めて中古を取り付けました。

修理が完了しました。（青いのは小傷防止のフィルムを張っています。）

全て新品だったら高額になって修理自体されていなかったと思います。事実、保険会社さんとのお話し合いでは全損扱いでした。

バイクもそのままスクラップになっているところでした。

こんな感じで解体された部品は有用に利用致します！

当店、バイク回収専門というわけではありませんので、事故見積もりや修理対応も行っております。いつでもお問い合わせください。