アドレスV50腰上オーバーホール
本日はアドレスV50のエンジン腰上のオーバーホールです。
店で販売する場合は基本的に腰上のオーバーホールを行います。このエンジンはエンジンオイルが減り易く、目視で確認できるほど白煙もでませんし、数十キロ乗った程度ではオイルの減りがわからない場合も多いので、問答無用でピストン、ピストンリング、バルブステムシールを交換してオイル上がり、下がりの可能性を消してしまいます。単気筒ですし尚且つ高い部品でのないので新品に交換するのが一番効率が良いかなという考えです。
ピストンを交換したところです。右側も元々ついていたピストンの燃焼室側が黒くなっているのでわかると思います。
ついでにバルブのすり合わせも行います。このエンジンはカーボンを噛んでしまうことはほとんどありませんが、ここまでバラすこともそうそうないのでついでにやってしまいます。
バルブのすり合わせもして、オイルストーンで面取りしているところです。
燃焼室の掃除前の画像を撮り忘れましたが、きれいになりました。
エンジンヘッドの画像です。ロッカーアームやブルブは取り外しています。
オイル下がり防止のためバルブステムシールを交換します。
シールを取り外しているところです。
上２つが取り外したシール、下が新品のシールです。画像ではわかりませんが、触ると硬さが違っています。
エンジンヘッドの画像です。新品のシールを取り付けました！これで当分はオイル下がりは大丈夫と思われます。
組み上げているところです。 ピストン、シリンダ、ヘッドガスケットまで取り付けたところです。あとはヘッドをシリンダヘッドを組むだけです。
ピストン上面に少し見える青いものはワコーズというメーカーのエンジン組み付け用のペーストです。燃焼室側には入らないようにしっかりふき取ります。
組み付けるボルト、ナットはしっかり規定トルクでトルク管理も行います。
